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7 月 15 日左右, 兰州, 白银, 上海, 湖州, 绍兴, 宁波, 台州公交卡可以互通. 7 月 18 日, 我成功地在宁波公交 503 线上使用上海公交卡支付了车费. 根据"全国城市一卡通互联互通"也就是City Union规范, 在未来几年间, 将更多城市融入互通系统.
一辆公交车上的City Union标志

互通面临的问题: 硬件 算法 结算

硬件: 由于在各个城市的非接触式公交卡发行的时候, 并没有采用相同公司的产品. 各个公司为了专利可能生产不同规范产品. 他们可能是频率不同, 或者握手信号时许不同. City Union 采用了 ISO 14443 的规范. 个别城市的设备采用了私有规范, 卡片从物理角度上就不遵循这个规范, 因此该卡片无法接收规范化终端的信号, 也就不能用于互通. 这就导致该城市市民必须购买新卡片才能用于其他城市, 如杭州. 更有可能为了兼容城市私有卡片和互通卡片, 更换所有的刷卡机.

算法: 每一张卡片上有一定大小的 ROM 用来存储数据. 在终端如刷卡机, 地铁匝机上消费时, 终端将卡片 ROM 上的信息读取, 解码, 然后结算, 加密, 重新写入卡片 ROM. 但是每个城市的加密算法可能不同, 这将导致异地消费时卡片数据可以读取, 但无法解码. 这样的城市只要重新修改刷卡机软件算法就可以了. 对于卡片, 则需要到充值网点升级内部数据而不需要另外掏钱.

结算: 由于公交卡是预付费的, 当拿 A 城市的卡用于 B 城市的交通系统时, A 城市收了钱而 B 城市白白载客了. 另外各个城市的卡片优惠也不同. 如宁波对于本地预付费的卡片的折扣为 6 折, 而我使用上海公交卡时, 却没有任何折扣. 其实, 没有收我漫游费我已经很开心了.

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